Met milieuvervuiling en verkeersinfarcten zijn we hard op weg om alle grote steden op onze wereld onleefbaar te maken. Nog meer beton en asfalt wordt al 50 jaar lang gezien als een oplossing voor die problemen, maar dat heeft tot op heden de ellende alleen maar groter gemaakt. De vele honderden kilometers file per dag op onze snelwegen zijn daarvan een overtuigend bewijs.
Amsterdam heeft op dit gebied al sinds de 17e eeuw een onschatbare voorsprong op alle andere steden met haar meest fijnmazige waterwegensysteem ter wereld. Die superefficiënte pijplijn voor goederentransport heeft de stad een gouden eeuw gegeven van wereldmacht en handelsrijkdom en hij is nog bijna helemaal intact. Nog steeds kan alles wat de stad nodig heeft desnoods met menskracht over water worden aangevoerd.
Met de herontdekking van die voorsprong is Mokum Mariteam met stip het meest belangwekkende nieuws over de Amsterdamse grachten in 2008. Menskracht hoeft niet meer, schone en relatief kleine electromotoren doen het werk.
Vervoer over water – dat lucht op
Dat is de slagzin van Mokum Mariteam. Een professioneel samenwerkingsverband van 6 bedrijven die begonnen zijn om een goederen, afval- en reststoffen distributie over water in de binnenstad van Amsterdam op een milieuvriendelijke wijze op poten te zetten.
Renovatie van Hotel de l'Europe (foto Dirk Gillissen)
Het initiatief komt van ICOVA, marktleider in afvalbeheer. Een bedrijf met ervaring in watersamenwerkingsprojecten in de Rijnmond en met varende inzamelpunten voor vuilnis tijdens Sail 2005. Deelnemer Koninklijke SAAN is specialist in schijnbaar onmogelijke transportprojecten, die doorgaans op spectaculaire wijze moeiteloos worden uitgevoerd. BNN is de grootste bouwmaterialen leverancier in de stad met een vestiging aan het water. Drie rondvaartbedrijven leveren boten en expertise: Canal Company, Rederij De Nederlanden en rederij ’t Smidtje.
Een varende Boeing (foto Robert Meerding)
Afgelopen november startte Mokum Mariteam. Het begon met de bioweek van stichting Noord-Hollandse grond, waarbij groente werd aangeleverd en vuilnis werd afgevoerd. Inmiddels zijn er een aantal projecten opgestart, waarbij er nu al zichtbaar resultaat te zien valt.
In de nieuwe Doelenstraat, waar een vrachtwagen onmogelijk de hele dag de straat kan blokkeren en ‘s nachts de personeelskosten dubbel zo hoog zijn, werd een boot ingezet voor de verhuizing van de bibliotheek van de UVA. De inzet van een schip en een creatieve kijk op laad- en losmogelijkheden leverde hier grote besparingen op.
Het team van Mokum Mariteam
Mokum Mariteam kan mensen en middelen uit eigen gelederen gebruiken en daarmee de kosten zo laag mogelijk houden.Per project wordt bekeken op welke wijze de klus het meest effectief geklaard kan worden, en waar de knelpunten zitten. Na het pilotjaar 2008 zal er een marketingmix staan met vervoersmogelijkheden van pakketje tot Boeing.
Het accent zal liggen bij watertransport, met aanvullende milieuvriendelijke voorzieningen op de wal voor bedrijven die niet langs de grachten gevestigd zijn. Een ingewikkelde materie omdat rekening moet worden gehouden met arbo-, milieu en hygiëne regelingen. Daarin zit voor voor ICOVA directeur Cor Gerritsen de enorme uitdaging om dit project te realiseren.
Vracht via de gracht
Het meest recente project is de aan- en afvoer van goederen voor de verbouwing van hotel de l’ Europe. De schepen kunnen daar gemakkelijk afmeren. De ruime ervaring van de deelnemende rederijen is hier natuurlijk onontbeerlijk. Er zijn ideeën om ook een ‘linnengoed en horecalijn’ voor Hotels en restauranten op te zetten en dan als ‘retourvracht’ hotelafval af te voeren.
De vroegere vuilnisboot waar het afval op een grote berg in het schip lag is achterhaald door moderne technologie met persdrukcontainers. Hopelijk gaat de gemeente Amsterdam participeren in dit project. Dat zou veel vuilniszakken op de gracht of in de grachten schelen. ICOVA heeft er plannen voor klaarliggen.
Veel bouwbedrijven zijn geïnteresseerd geraakt. Die hebben allemaal veel zware materialen op hun bouwlocatie nodig. Met een schip kun je veel spullen in een keer vervoeren, terwijl er van oponthoud veel minder sprake is. Met de liftjes en losmiddelen van Saan en BBN kunnen ook bouwmaterialen op de meest gekke plaatsen goed per boot worden aangeleverd.
Mokum Maritiem probeert een samenspel van nut en noodzaak te combineren op een manier die voor iedereen effectief en prettig is, zonder letterlijk in elkaars vaarwater te zitten. Maatschappelijk verantwoord ondernemen betekent: vernieuwend en minder belastend voor het milieu bezig zijn.
De wethouder van milieu mevrouw Vos ondersteunt dit initiatief van harte omdat het een schonere lucht oplevert, en dat is toch wat iedereen wil.
Verslag: Yvonne Wakker
