Video Journaal

Canal Journal    

In 1980, Dutch nuclear waste was still being dumped at sea    

Amsterdam Bloemenstad

De zojuist uitgezonden derde aflevering van de AT5 serie 'Watervogels' is voor mij erg belangrijk. Het videoscherm hiernaast is een link naar een fragment van die video, waarin ik het hoofdthema van het Grachtenjournaal mag toelichten.

De volledige uitzending met ook een varende klomp van studentendispuut Vesta en een pont op het IJ,  is te zien op:

Watervogels 3

Een brochure met een voorstel voor herstel van de oude bloemenroute van Aalsmeer naar een echte drijvende markt aan het Singel is in PDF versie te downloaden via deze link: Amsterdam bloemenstad

"Geuren en kleuren" is de titel van een rijk geïllustreerd artikel in het weekblad 'Ons Amsterdam' uit 1932. Een scan van die reportage laat zien hoe mooi de markt toen nog was.

Geuren en Kleuren

Fragment 'Watervogels' aflevering 3

Grachtenjournaal op TV (II)

Deel twee van het video-grachtenjournaal staat op het internet Hiernaast de link naar die video

Een verslag van een half-illegaal drijvend dancefeest op de Nieuwe Meer wordt gevolgd door een mooi waterduet van een trompet en het carrillon van de Westertoren. De beiaardier speelt samen met watermuzikant Reinier in zijn bootje op de Prinsengracht.

Tenslotte een portret van twee varende Amsterdammers die belangrijk werk doen. Dat onze wallen niet veranderen in drijvende vuilnisbelten danken we aan Piet en Dirk. Met een speciaal voor dat werk ontworpen boot varen zij al 20 jaar een dagelijkse schoonmaakronde door onze oudste grachten.

Deel 2 met watermuzikant Reinier

De volgende aflevering van 'Watervogels' wordt uitgezonden op zondag 23 september om 18:10 uur met herhalingen op maandag 24 september om 17.00 uur en dinsdag 25 september 21.00 uur.

Dat vermeld ik zo uitgebreid omdat die aflevering gaat over een een pont, een varende klomp en tenslotte over de zeilboot Dolfijntje, het bedrijfsvaartuigje van het Grachtenjournaal.

Op de website van "Watervogels" daarover de volgende tekst:

Hij is het 8-uur journaal van het water.

Als er iets bijzonders te melden is kun je het op z'n site Grachtenjournaal.nl vinden. Jan Blom is verknocht met het Amsterdamse vaarwater. Hij maakt zich druk om losslingerend plastic, vaart met het risico een boete te krijgen de Beulingsloot door omdat 'ie vindt dat dat mag en kreeg het voor elkaar dat de gemeente een watertrap bouwde bij Carré. Z'n volgende project is de bloemenmarkt. Hij schaamt zich voor het aangezicht en wil af van de "Westlandse kassen" in hartje Amsterdam.

Mijn dank aan de mensen van Screentime en AT5

Deel 3 van de serie 'Watervogels'

met mijn bijdrage over de Bloemenmarkt

    14 september 2007

Schrijvende scheepshond Dorus

Hij is wereldberoemd langs de hele Nieuwe Meer.

Zijn weblog dorus.blaft heeft een fanclub van duizenden honden en hun baasjes.

De werf van Bibo aan de Nieuwe Meer is de thuishaven van baasje Yvonne’s boot. Dat is Dorus' vertrouwde werkterrrein.

Terwijl baasje onvermoeibaar het onvermijdelijke ploeterwerk op haar bootje verricht, houdt hij de omgeving scherp in de gaten. Hondenlaptop paraat om voorbijvarend nieuws digitaal wereldkundig te maken.

Zoals deze week.

Baasje heeft aangemonsterd op de ‘Gouwzee’ een zeilschip waar scheepshond Piet de lakens uitdeelt. Een ouwe rot met IJsselmeerpoten, waar veel van te leren valt.

Dorus is een groentje in het scheepshondenvak.

Toen ie aan boord van de ‘Gouwzee’ kwam, blafte Piet al smalend dat de Nieuwe Meer maar een pierebadje is.

Een beetje aarzelend op de loopplank 

Op die reis van Hoorn naar Amsterdam heeft Dorus ook zeepootjes gekregen. Piet eiste zelfs een oefening ‘hond overboord’ Met een hondenzwemvestje aan werd Dorus midden op de plas medogenloos het water in gegooid en daarna met een pikhaak weer aan boord gehesen.

Hond overboord!

Maar de beloning voor die ontberingen was groot. Terwijl Dorus zich aan dek weer droogschudde, blafte Piet hem toe dat hij nu een volleerde scheepshond was.

De Gouwzee ligt vandaag aan het IJplein in Amsterdam Noord. Ik mocht de poot komen schudden en een interviewtje doen met deze BN-ner in hondenland. Bescheiden ondanks zijn roem, poseerde hij professioneel voor de camera in zijn zwemvest. Wat hij mij toeblafte verstond ik niet.

Dat kunt u binnenkort lezen op www.dorus-blaft.nl

Beroemd hondje poseert met zwemvest

Piet is de baas op de "Gouwzee"

Interview aan dek

    12 september 2007

Grachtenjournaal op TV

 ‘Watervogels’ is de titel van een nieuwe serie TV programma’s die ‘Screentime’ in de afgelopen zomer heeft gemaakt in opdracht van AT5.

Meerkoetjes en zwanen spelen in die serie nauwelijks een rol.

De watervogels in die programma’s zijn mensen in bootjes.

Varende Amsterdammers met een opmerkelijk verhaal.

In de eerste aflevering zien we quizzmaster Hans van der Togt in zijn sloep op de Amstel, een sleepboot van de havendienst op het Noordzeekanaal en de Venetiaanse gondel van Tirza Blom.

Zeven weken lang mogen we genieten van een wekelijks half uur Grachtenjournaal-op-TV, waarvan ik hier uitgebreid verslag zal doen. De links naar die programma’s zullen op het Grachtenjournaal verschijnen zodra ze op het internet beschikbaar zijn. Dat wordt een mooie start voor een nieuwe pagina met Video-Grachtenjournaals.

Een programma van AT5 en Screentime

      9 september 2007

In 1980 werd Nederlands kernafval nog in zee gedumpt

Juni 1975

De grootste schippersblokkade uit de Nederlandse geschiedenis. Alle Nederlandse vaarwegen gingen vier dagen lang op slot uit protest tegen de voorgenomen afschaffing van de schippersbeurs. Die blokkade werd zo ongeveer mijn vuurdoop als vrachtschipper. 

Een konvooi van 25 Amsterdamse schepen was naar Velsen gestuurd om het Noordzeekanaal dicht te leggen. Mijn pas aangeschafte vrachtscheepje “Orca” voer mee in dat konvooi. Ook voor mij was de beurs van levensbelang.

Zo’n blokkade is goed voor de verbroedering. Ik maakte er vrienden die me later zouden helpen om een campagne voor Greenpeace op touw te zetten.

Juni 1980

De  “Orca” lag in het Oosterdok te wachten op werk.

Slappe tijd in de binnenvaart, het Oosterdok lag vol. Ik moest over 11 schepen klimmen om aan de wal te komen.

Het vredesschip Fri van David Moody was in Amsterdam na een wereldreis. David en zijn bemanning  hadden veel Greenpeace-vrienden, stuurman Martini Gotjé van de Rainbow Warrior had de roemruchte reis van Fri in 1975 naar Mururoa meegemaakt.

Bij Greenpeace werd in die periode gewerkt aan acties tegen een aangekondigde dumping van Nederlands kernafval in zee. De coaster “Andrea Smits” was het gesprek van de dag. Dat schip zou op 10 juni  in Velsen een lading roestige vaten met  kernafval uit Duitsland en Nederland ontvangen, die onder politiebescherming per trein werd aangevoerd.

Er was internationaal protest tegen dat transport. Langs de hele treinroute waren acties en demonstraties aangekondigd. Duitse Greenpeacers zouden op verschillende plekken de rails blokkeren, Greenpeace Nederland wilde in Velsen met Zodiacs de Andrea Smits te lijf.

Een bescheiden welkomstfeestje voor Fri op de Orca in het Oosterdok leidde tot de enige Greenpeace campagne, die ooit door binnenschippers is uitgevoerd. Ook op dat feestje was de “Andrea Smits”  onderwerp van gesprek.

In de rij schepen waar Martini en David overheen waren geklauterd om aan boord van de “Orca” te komen, lagen zes veteranen van de schippersblokkade uit 1975.

Een van de schippers was aanwezig op dat welkomstfeestje.  Jan van der Molen van de “Orion”  merkte op dat de vrachtschippers van het Oosterdok samen met gemak de buitenhaven van Velsen zouden kunnen afsluiten.

Toen ik voorstelde om zo’n blokkade te organiseren, bood hij spontaan zijn schip en zijn diensten aan.

Na bezoekjes aan onze buren in het Oosterdok hadden we diezelfde middag al een vlootje van zes schepen voor onze actie. De schippers van de “Twee Gebroeders”, de “La Pinta” en de “Avontuur”  hadden hun medewerking  toegezegd. Sleepbootschipper Ramiro da Silva zou met de “Amstelstroom”  het  manoeuvreerwerk begeleiden.

Met de Fri als vlaggenschip hadden we een voorstel aan Greenpeace Nederland dat al de volgende dag werd goedgekeurd. Een week later lag een vloot van 26 schepen klaar voor actie.

Dat Polygoon van die actie een filmjournaal heeft gemaakt, ontdekte ik pas vandaag.

Veel van de schepen op dat filmpje liggen nog steeds in het Oosterdok. De Amstelstroom van Ramiro sleept nog steeds woonboten door de stad.

Samen hebben ze een stukje milieugeschiedenis geschreven.

De link naar het filmpje:

Protesten tegen het storten van radioactief afval

Vredesschip Fri op het Noordzeekanaal

Jan van der Molen stuurt Fri naar Velsen

De Andrea Smits wordt bewaakt door ME op een ponton

De Andrea Smits is met twee dagen vertraging uitgevaren

Ze heeft haar lading uiteindelijk  in zee gedumpt.

We hadden de blokkade opgeheven na een toezegging die is nagekomen.

Na de Andrea Smits heeft nooit meer een Nederlands schip kernafval in zee gestort.

    25 juli 2007

   Varen naar het Leidseplein (2)

Eerst een rectificatie: het voorstel om de Lijnbaansgracht weer open te graven tot aan het Leidseplen is een project van de Stichting Heijmeijer van Heemstede.  Walther Schoonenberg van de Vereniging van Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad stuurde mij de documentatie, vandaar mijn misvatting.

In minstens acht Nederlanse steden zijn op dit moment projecten gaande om oude gedempte grachten weer open te graven.

In Utrecht, Weesp, Sassenheim, Arnhem, Den Bosch,Drachten, Sneek en Leeuwarden worden historische vaarwegen hersteld en zelfs Rijkswaterstaat heeft een aantal projecten om historische vaarwegen te restaureren.

Ondanks al het water dat we nog hebben, is Amsterdam koploper gedempte grachtenstad van Nederland.

Bij de talloze mislukte pogingen om de binnenstad geschikt te maken voor autoverkeer zijn, voornamelijk in de vorige eeuw, 37 historische grachten gedempt.

Dat streven vond zijn keerpunt in 1955. De toenmalige politiecommissaris Kaasjager lanceerde in dat jaar een plan om alle Amsterdamse grachten te dempen om er verkeersaders van te maken. Zijn voorstel werd weggehoond door gemeente en burgerij, Kaasjager droop af naar Groningen. Daarna zijn in Amsterdam geen grachten meer gedempt. 

Intussen staan onze grachten op de wereld-erfgoedlijst en is ‘autoluw’ al jarenlang de mantra van Stadsdeel Centrum. Maar neuzen van geparkeerde auto’s domineren hier nog steeds het zicht vanaf het water en alle voorstellen om oude grachten open te graven zijn gestrand.

Onder het Kleine Gartmanplantsoen loopt de Lijnbaansgracht door tot aan het Leidseplein. Als de afsluitbalk weg was, zou je er met een kano onderdoor kunnen varen.  “Dak er af en je hebt er een gracht bij,”  zou je denken, maar volgens Els Iping van Stadsdeel Centrum  zijn de ondergrondse kademuren in slechte staat. Ze heeft het voorstel laten doorrekenen en vindt de uitkomst  ‘astronomisch’: het project zou vijf miljoen kosten.

De slechte staat van die ondergrondse kademuren waag ik in twijfel te trekken. Wie met een bootje bij die balk gaat liggen en met een handspotlight naar binnen schijnt, ziet muren die er beter aan toe zijn dan de meeste open kades aan de Prinsengracht. Geen scheurtje te bekennen.

En dan:  astronomisch?  Op een budget van 36 miljoen Euro voor het volledige “Herinrichtingsproject Leidseplein” is vijf miljoen toch een schijntje?

De Stichting  Heijmeijer van Heemstede heeft een gewijzigd voorstel ingediend, waarbij de gracht voor de City bioscoop wat smaller wordt en iets meer naar de terrassen wordt verschoven, zodat de trambaan kan blijven liggen. De oude kademuren zouden bij dit voorstel toch vervangen moeten worden. Als het plan daarmee een grotere kans maakt, steun ik het van harte. 

Een filmpje van "Typisch NL" TV over het opengraven van de Singels in Utrecht laat zien dat er op alle fronten veel te winnen valt met meer water in de stad.

Deze zin uit het begeleidende artikel zou op zijn minst alle huiseigenaren langs gedempte Amsterdamse grachten moeten prikkelen:

"Sinds de opening van de gracht is de prijs van

de omringende woningen flink gestegen."

Het gewijzigde voorstel van de Stichting  Heijmeijer van Heemstede

Een filmpje van "Typisch NL" over het opengraven van de singels in Utrecht

  Driemaster, zeilend achter CS.

Met alle audiovisuele mogelijkheden van het internet is het verleidelijk om af en toe een videojournaaltje in te voegen.

Op 5 juli, op mijn dagelijkse rondvaart zagen we op het IJ een grote driemaster onder zeil langs het Centraal Station varen.

Met  maar een paar sterk gereefde zeilen bij, ging hij in een stevige westenwind zo hard dat mijn rondvaartboot hem niet kon bijhouden. Het was de Stedemaeght, een luxe charterschip uit Kampen, dat normaal 18 zeilen kan voeren.

Een lust voor het oog, waar ik een korte video van kon maken.

De videobijdragen in dit journaal zullen met een     worden aangemerkt. Op den duur komt er een apart video-archief, ook met bijdragen van collega's.

   Rondvaart met watersportland.nl

Al sinds het eerste stukje in dit journaal (Varende seringenboom, 16 april 2006,) was ik van plan om een keer met een videocamera langs de achterkant van onze 'drijvende' bloemenmarkt aan het Singel te varen om te laten zien hoe monsterlijk lelijk dat stukje middeleeuwse gracht is geworden. Een paar weken geleden werd ik op mijn wenken bediend: een cameraploeg van 'Watersportland' kwam aan boord van mijn rondvaarboot om een tochtje door de grachten te filmen. Het resultaat is deze week op het internet verschenen. Klik op de plaatjes hiernaast voor links naar die video. 

Het eerste deel bevat fragmenten van een rondvaart door de stad. Een stukje over de geschiedenis van de rondvaart en over de geschiedenis van ´De Tourist´,  de rondvaartboot waarop ik mijn brood verdien. 

Deel 2 van die video begint bij de bloemenmarkt aan het Singel, gezien vanaf het water. 

Iedere gemeentebestuurder die iets met onze grachten te maken heeft, zou dat filmpje moeten zien. 

Dankjewel Watersportland! Jullie hebben mijn symbool van de verloedering van ons werelderfgoed monsterlijk mooi in beeld gebracht. 

Eerdere artikelen in het grachtenjournaal over de bloemenmarkt aan het Singel: 

Varende seringenboom, 16 april 2006

De Bloemenmarkt aan het Singel 8 april 2007

Mijn Paleis voor Volksvlijt 18 april 2007

Rectificatie bloemenmarkt aan het Singel 20 april 2007 

De bron van de video:  www.watersportland.nl 

AT5  'Kort Amsterdams'

Nog wat meer video: op 30 mei was op de AT5 rubriek 'Kort Amsterdams' een filmpje over het grachtenjournaal. 

Klik op het plaatje hiernaast voor de link naar dat fragment. 

De bron van deze video vindt u hier: AT5 Kort Amsterdams

Grachtenrondvaart deel 1

Deel 2, de bloemenmarkt aan het Singel

AT5  Kort Amsterdams 30-05-07

  Home  -  Contact  -  Video Journaal  -  Canal Journal  -  Links

                                           Copyright © Grachtenjournaal 2007